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— 新聞中心

政策法規(guī)

住房和城鄉(xiāng)建設部與國家郵政局鼓勵推廣使用無人車投遞方式

5月12日，住房和城鄉(xiāng)建設部辦公廳、國家郵政局辦公室發(fā)布《關于做好疫情防控期間寄遞服務保障工作的通知》（簡稱《通知》）。

《通知》提出，支持智能快件箱運營企業(yè)加強智能投遞設施建設。對于設立在鄰近住宅小區(qū)出入口的智能快件箱，在滿足疫情防控要求、做好人員安全防護的前提下，可作為疫情期間快件無接觸投遞設施充分利用，運營機構要做好智能快件箱消殺工作。尚未設立智能快件箱的，可以劃定出特定區(qū)域或設置臨時收投設施，推廣定點收寄、定點投遞、預約投遞等無接觸服務方式，減少人員直接接觸。在有條件的產(chǎn)業(yè)園區(qū)、高校、住宅小區(qū)等，鼓勵推廣使用無人車、機器人等新型投遞方式。（中華人民共和國郵政局）

北京市人民政府發(fā)布《北京市“十四五”時期交通發(fā)展建設規(guī)劃》

5月7日，北京市人民政府發(fā)布《北京市“十四五”時期交通發(fā)展建設規(guī)劃》（簡稱《規(guī)劃》），《規(guī)劃》提出了與自動駕駛相關的內(nèi)容：支撐智慧城市建設，推動5G技術、北斗系統(tǒng)、遙感衛(wèi)星技術與人工智能在交通領域的應用，推動“標準統(tǒng)一、設施統(tǒng)建、數(shù)據(jù)統(tǒng)合”三個統(tǒng)籌，建設“智慧交通基礎設施、智慧交通數(shù)據(jù)云腦、智慧交通應用場景”三大體系。推進車聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛等技術的落地實施，在試點基礎上，逐步推動傳統(tǒng)交通基礎設施的智能網(wǎng)聯(lián)化改造，構建車路一體的新型交通設施，在保證安全前提下，穩(wěn)妥有序擴大自動駕駛試點范圍，推動自動駕駛技術在交通運輸行業(yè)應用。實現(xiàn)全方位、全角度、全鏈條、全要素數(shù)字化轉型，培育發(fā)展交通運輸新技術、新模式、新業(yè)態(tài)，形成科技創(chuàng)新發(fā)展新動能，為市民提供高品質出行服務。（北京市人民政府）

北京發(fā)布《北京市數(shù)字經(jīng)濟促進條例（征求意見稿）》

5月7日，北京市經(jīng)濟和信息化局會同相關部門發(fā)布《北京市數(shù)字經(jīng)濟促進條例（征求意見稿）》（簡稱《條例》），該《條例》共有五十七條。

《條例》第十二條提出，支持建設車路協(xié)同基礎設施，推進道路基礎設施、交通標志標識的數(shù)字化改造和建設，提高路側單元與道路交通管控設施的融合接入能力?！稐l例》第二十七條提出，支持開展自動駕駛全場景運營，培育推廣智能網(wǎng)聯(lián)、智能公交、無人配送機器人、智能停車、智能車輛維護等新業(yè)態(tài)。（北京市經(jīng)濟和信息化局）

武漢市發(fā)布《武漢市數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃（2022-2026）》

5月6日，武漢市人民政府印發(fā)《武漢市數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃（2022-2026））》（簡稱《規(guī)劃》）?！兑?guī)劃》明確將建設基于“5G+C-V2X”的車路協(xié)同系統(tǒng)，探索三環(huán)內(nèi)主城區(qū)、三個國家級開發(fā)區(qū)以及長江新區(qū)全域開放智能網(wǎng)聯(lián)汽車與智能交通測試道路；實現(xiàn)交通數(shù)據(jù)共享、數(shù)據(jù)治理、交通仿真等功能應用。在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領域，引進和培育重點領域擁有核心技術的智能網(wǎng)聯(lián)汽車企業(yè)，加強車載感知、自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等技術集成和配套，開發(fā)交通智能感知系統(tǒng)，形成自主的自動駕駛平臺技術體系和產(chǎn)品總成能力。開展城市車路協(xié)同道路測試，重點開展自動駕駛出租車、公交、接駁、物流配送等場景示范應用。建設智能網(wǎng)聯(lián)汽車檢驗檢測平臺和仿真測試平臺。（武漢市人民政府）

重慶發(fā)布《以實現(xiàn)碳達峰碳中和目標引領深入推進制造業(yè)高質量綠色發(fā)展行動計劃（2022-2025）（征求意見稿）》

5月5日，重慶市經(jīng)濟和信息化委員會發(fā)布《以實現(xiàn)碳達峰碳中和目標引領深入推進制造業(yè)高質量綠色發(fā)展行動計劃（2022-2025）（征求意見稿）》（簡稱《行動計劃》）?！缎袆佑媱潯诽岢龃蛟斓湫蛻脠鼍?，建設國家車聯(lián)網(wǎng)先導區(qū)；推動傳統(tǒng)燃油車零部件企業(yè)想智能網(wǎng)聯(lián)新能源領域轉型，支持整車企業(yè)和關鍵總成企業(yè)開展智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車零部件技術合作攻關；強化川渝地區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈的融合。（重慶市經(jīng)濟和信息化委員會）

標準動態(tài)

市場監(jiān)管總局開展2022年中國標準創(chuàng)新貢獻獎提名工作

市場監(jiān)管總局（標準委）于5月11日發(fā)布《市場監(jiān)管總局關于開展2022年中國標準創(chuàng)新貢獻獎提名工作的通知》。

本屆中國標準創(chuàng)新貢獻獎，聚焦落實《國家標準化發(fā)展綱要》，引領高質量發(fā)展中發(fā)揮重要作用的標準項目、組織和個人。標準項目獎重點表彰有效支撐國家重大戰(zhàn)略實施、促進技術創(chuàng)新或管理創(chuàng)新，并產(chǎn)生顯著經(jīng)濟效益、社會效益、生態(tài)效益的標準項目。組織獎重點表彰在標準科研、標準制定、標準實施方面取得顯著成效的組織。個人獎重點表彰在重大標準化戰(zhàn)略規(guī)劃制定、標準科研、國際標準化、標準實施、標準文化建設等方面作出重要貢獻的個人，其中終身成就獎注重國際國內(nèi)影響力和重大標準化戰(zhàn)略規(guī)劃制定，突出貢獻獎注重科研創(chuàng)新和標準推廣應用，優(yōu)秀青年獎注重標準化綜合素質和發(fā)展?jié)摿?。（中國標準信息服務網(wǎng)）

行業(yè)聚焦

廣州海珠琶洲自動駕駛便民線正式公測

近日，廣州中心城區(qū)首條自動駕駛便民線—廣州塔西站環(huán)線在海珠區(qū)琶洲正式上線公測，目前18歲以上并具有完全民事行為能力的市民可以免費體驗。

車城網(wǎng)琶洲示范項目通過建設車城基礎設施，匯集本地頭部科技企業(yè)，通過物聯(lián)感知網(wǎng)絡全面匯聚城市道路、交通設施、通信設備和車輛運行數(shù)據(jù)，實現(xiàn)數(shù)字孿生和車城互聯(lián)，打造涵蓋未來出行形態(tài)、城市交通治理、城市綜合管理三方面車城融合應用。目前該項目建設取得階段性進展，已在廣交會展館周邊部署部分智慧綜合桿、路側設備、傳感器等基礎設施，完成車城網(wǎng)平臺一階段部署，上線智能公交、停車信息服務、道路智能監(jiān)測等部分應用。未來，更多智慧交通應用場景將在琶洲試驗區(qū)落地。琶洲試驗區(qū)還在謀劃和探索更多智慧交通應用場景落地，如與車城網(wǎng)項目結合的智慧路口，破解停取車問題的AVP自主代客泊車系統(tǒng)等。琶洲試驗區(qū)將積極推進智能化基礎設施建設，推動更多應用場景落地。（大洋網(wǎng)）

蘇州高鐵新城啟動智能網(wǎng)聯(lián)汽車三期道路建設

5月10日，2022蘇州高鐵新城數(shù)字經(jīng)濟云簽約活動在長三角國際研發(fā)社區(qū)啟動區(qū)舉行?；顒蝇F(xiàn)場集中簽約12個項目，啟動蘇州高鐵新城智能網(wǎng)聯(lián)汽車三期道路建設。

蘇州高鐵新城智能網(wǎng)聯(lián)汽車三期道路啟動建設。智能網(wǎng)聯(lián)道路是智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)加快研發(fā)和商業(yè)化落地的重要基礎支撐。近年來，蘇州高鐵新城先行先試，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展。三期道路完工后，當?shù)刂悄芫W(wǎng)聯(lián)道路總里程將突破150公里，實現(xiàn)新城28.9平方公里區(qū)域全覆蓋，支撐總場景數(shù)超100個、智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試示范超2000輛，形成相關標準50個，打造國內(nèi)領先、國際一流“場景城市”。（新華網(wǎng)）

百度自動駕駛出行平臺“蘿卜快跑”落地武漢經(jīng)開區(qū)

5月10日，百度Apollo自動駕駛出行服務平臺“蘿卜快跑”落地武漢經(jīng)開區(qū)，10輛Apollo Moon極狐版自動駕駛車正式上路，面向市民提供自動駕駛出行服務。按照規(guī)劃，蘿卜快跑初期將投放10輛Apollo Moon極狐版自動駕駛車，在武漢經(jīng)開區(qū)30平方公里范圍內(nèi)的166公里道路上設立63個推薦上車點，輻射商業(yè)聚集區(qū)、住宅聚集區(qū)、主要工業(yè)園等，為區(qū)域內(nèi)用戶通勤和短途接駁提供服務。目前，武漢經(jīng)開區(qū)已成功實踐6大類智能網(wǎng)聯(lián)汽車應用，涵蓋共享出行、公交接駁、清潔環(huán)衛(wèi)、物流配送等15個具體應用場景，自動駕駛示范應用領跑全國。（湖北日報）

輕舟智航獲北京智能網(wǎng)聯(lián)客運巴士測試牌照

5月9日，輕舟智航宣布獲頒北京市高級別自動駕駛示范區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)客運巴士測試牌照，并全面接入北京市高級別自動駕駛示范區(qū)2.0車路協(xié)同場景應用。成為繼上月末《北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)客運巴士道路測試、示范應用管理實施細則（試行）》發(fā)布后，首批獲得此測試牌照的企業(yè)之一。輕舟智航的無人小巴“龍舟ONE”在北京市高級別自動駕駛示范區(qū)正式啟動常態(tài)化測試，未來將在地鐵、辦公樓宇之間為市民提供安全、便捷的客運接駁服務，助力加速北京市高級別自動駕駛示范區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)客運巴士新場景的規(guī)?；蜕虡I(yè)化應用。（輕舟智航）

東京2022年度自動駕駛服務驗證項目開始申報

近期，日本工營公司發(fā)布兩項位于東京的自動駕駛測試示范項目申報說明。項目主題分別為是“在西新宿地區(qū)利用5G技術構建自動駕駛移動服務模式”和“在臨海副都心地區(qū)利用自動駕駛技術構建服務模式”。該項目由東京都委托日本工營公司進行項目申報、項目選定和項目支持，每個項目提供4000萬日元的經(jīng)費支持。

其中，西新宿地區(qū)項目側重利用5G的優(yōu)勢進行實證，本年度預計選取一個項目，進行5-8周。上年度選定的項目名稱為市中心特有的自動駕駛困難的運營路線的自動駕駛巴士驗證、與城市基礎設施協(xié)同的自動駕駛服務驗證。臨海副都心地區(qū)項目側重對高齡者支持和國際觀光旅行的需求，本年度預計選取兩個項目。上年度選定的項目名稱為利用自動駕駛車輛在臨海副都心區(qū)域進行的新型出行服務驗證。（東京都/日本工營）

企業(yè)動態(tài)

國汽智聯(lián)獲工信部頒發(fā)“電子認證服務許可證”

近日，國汽(北京)智聯(lián)汽車研究院有限公司(以下簡稱“國汽智聯(lián)”)通過相關審查，獲得工業(yè)和信息化部頒發(fā)的《電子認證服務許可證》，正式成為汽車行業(yè)首家獲得電子認證服務行政許可的第三方機構，填補了汽車行業(yè)電子認證服務資質的空白。此次《電子認證服務許可證》的取得，是國汽智聯(lián)在車聯(lián)網(wǎng)身份認證與安全信任業(yè)務領域的重大突破。未來，國汽智聯(lián)將依托于電子認證資質，持續(xù)地為汽車行業(yè)相關企業(yè)、單位提供合法合規(guī)且更加優(yōu)質的電子認證服務，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)安全、健康、高質量發(fā)展保駕護航。（國汽智聯(lián)）

國汽智控發(fā)布國內(nèi)首個面向量產(chǎn)的車規(guī)級智能汽車數(shù)據(jù)安全產(chǎn)品ICVSEC2.5

5月13日，國汽智控發(fā)布國內(nèi)首個面向量產(chǎn)的車規(guī)級智能汽車數(shù)據(jù)安全產(chǎn)品ICVSEC2.5。該版本涵蓋數(shù)據(jù)防護和隱私保護兩項核心功能，包括硬件、軟件、容器等三種形態(tài)，并在多家主機廠實現(xiàn)落地。

國汽智控于去年11月發(fā)布智能汽車基礎腦iVBB（intelligent Vehicle Base Brain）產(chǎn)品家族新成員信息安全數(shù)據(jù)安全ICVSEC（Intelligent Connected Vehicle SECurity），這是相關監(jiān)管政策發(fā)布以來業(yè)界首個專門針對智能汽車數(shù)據(jù)安全的可落地解決方案。ICVSEC2.5版本基于量產(chǎn)項目對產(chǎn)品進行了深化。

國汽智控總經(jīng)理、首席技術官尚進博士表示，車輛在高速移動過程中會采集海量數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)在自動駕駛的感知、規(guī)劃、控制等全生命周期內(nèi)會被處理、變形、存儲，產(chǎn)生新的數(shù)據(jù)，車輛逐漸成為移動的數(shù)據(jù)中心。基于此，ICVSEC2.5秉承“雙周期”管控策略，即在車輛自動駕駛全生命周期和數(shù)據(jù)處理全生命周期的每個關鍵節(jié)點部署數(shù)據(jù)安全策略。（國汽智控）

地平線獲得一汽紅旗項目應用

5月13日，地平線獲得一汽紅旗全新車型項目應用。一汽紅旗將采用多顆征程5芯片打造智能駕駛域控制器，為全新一代面向服務的FEEA 3.0電子電氣架構提供384~512 TOPS的強勁AI算力。該智能駕駛域控制器將于2023年在一汽紅旗全新車型上實現(xiàn)量產(chǎn)，未來還將應用于更多紅旗車型。同時，雙方正在基于地平線征程2芯片推動輔助駕駛功能的研發(fā)應用，合作車型將于今年量產(chǎn)落地。（地平線HorizonRobotics）

思特威推出2款車規(guī)級圖像傳感器，用于行車記錄儀與艙內(nèi)OMS

5月13日，國產(chǎn)CMOS圖像傳感器廠商思特威（SmartSens）宣布推出兩款車規(guī)級圖像傳感器產(chǎn)品—SC2331AT和SC800AT，可分別用于行車記錄儀、艙內(nèi)OMS應用。目前，兩款產(chǎn)品已通過AEC-Q100 Grade2車規(guī)認證，SC2331AT已實現(xiàn)量產(chǎn)，SC800AT已接受送樣，預計將于Q3實現(xiàn)量產(chǎn)。思特威成立于2017年，是一家專注于圖像傳感器的芯片設計公司，之前主要業(yè)務分布在安防領域，在汽車領域業(yè)務較小。據(jù)了解，該公司將于近日登陸科創(chuàng)板。（思特威）

亮道智能發(fā)布自研純固態(tài)Flash側向激光雷達

5月13日，亮道智能發(fā)布自研純固態(tài)Flash側向激光雷達LDSense Satellite。亮道介紹稱，LDSense Satellite是國內(nèi)市場首款純固態(tài)側向激光雷達，內(nèi)部結構采用純芯片化設計的電子掃描式Flash技術，內(nèi)部結構簡潔，無任何運動部件。LDSense Satellite最顯著的特征是不低于75°的超大垂直視場角，可實現(xiàn)對近場盲區(qū)的最大范圍覆蓋，幫助車輛及時快速應對各類場景。該激光雷達的典型用例包括：緊急加塞避障，減少碰撞發(fā)生、矮小障礙物感知，最小化探測盲區(qū)、與高精地圖融合，實現(xiàn)車道級定位。（亮道智能）

零跑汽車C01上市

5月10日，零跑汽車宣布C01正式上市，定位純電中大型轎車，含兩驅、四驅車型，預售價18-27萬元。

輔助駕駛方面，搭載28個高精感知硬件，實現(xiàn)23項智能駕駛輔助功能。并未公布詳情，但從描述上推測與C11采用相同系統(tǒng)：雙目前視攝像頭、4個盲區(qū)攝像頭、4個環(huán)視攝像頭、5個毫米波雷達、12個超聲波雷達，車內(nèi)1個人臉識別攝像頭。兩顆自研“凌芯01”芯片總算力8.4Tops。座艙方面，使用高通驍龍8155芯片驅動三聯(lián)屏（10.25寸液晶儀表、12.8寸中控屏、10.25寸副駕娛樂屏），搭載人臉識別啟動和科大訊飛語音識別等技術。（零跑汽車）

騰訊發(fā)布一體化汽車安全方案，助力車企構筑安全防線

近日，騰訊發(fā)布了汽車行業(yè)首個一體化安全防護解決方案，可提供覆蓋云管端的縱深安全防護體系，專家級的安全服務以及安全運營閉環(huán)。該方案以基礎安全能力、車聯(lián)網(wǎng)安全能力和業(yè)務安全能力“三大模塊”幫助車企構建全鏈路一體化的安全防線。

騰訊整合國際頂級的專家團隊和自研的車聯(lián)網(wǎng)安全檢測平臺，幫助車企從0到1構建車聯(lián)網(wǎng)安全能力。騰訊的車聯(lián)網(wǎng)安全檢測平臺可以幫助車企實現(xiàn)車輛各零部件上線前和后續(xù)迭代的合規(guī)檢測，解決車企對車輛零部件系統(tǒng)的軟件資產(chǎn)統(tǒng)一管理難題，自動化、全方位審計系統(tǒng)安全風險，保障車輛安全基線。此外，騰訊車聯(lián)網(wǎng)安全運營中心可為車企提供一站式、可視化、自動化的車聯(lián)網(wǎng)安全運營管理。（騰訊）

智加科技宣布傳統(tǒng)重卡可一日內(nèi)加裝自動駕駛功能

5月9日，重卡自動駕駛公司智加科技宣布，選擇與車隊技術解決方案公司Velociti作為技術支持伙伴，在美國推出Plus Build計劃。根據(jù)Plus Build計劃，只要是可上路運行的重卡，都可在一天之內(nèi)被改造為搭載智加PlusDrive系統(tǒng)的自動駕駛重卡。智加科技透露，目前亞馬遜以及多家全球公司的重卡車隊和主機廠已參與到Plus Build項目中，并開始運營搭載了PlusDrive重卡。在美國，智加科技已開始交付亞馬遜1000輛自動駕駛重卡訂單；在中國，智加科技攜手摯途、助力一汽解放打造的自動駕駛卡車J7已實現(xiàn)量產(chǎn)交付。智加稱，公司已獲中美其他物流企業(yè)8000輛預訂單，并開始交付。（智加科技）

AutoX建立RoboTaxi運營中心網(wǎng)絡，覆蓋北上廣深十大基地

5月9日，AutoX透露其正在建設大型RoboTaxi運營中心網(wǎng)絡，以支持1000+臺無人車在超過1000+平方公里大區(qū)域內(nèi)高密度、高效率、高強度運轉。

首批包含10座大型運營中心，分別坐落于深圳、上海、廣州、北京等一線城市。其中，深圳市就占了4座，分別坐落于南山、福田、坪山，沿地形走勢呈東西向沿海分布。覆蓋范圍西至深圳寶安區(qū)，外接深圳關外。而大型運營中心的建設也使得AutoX擁有了全球最大規(guī)模的RoboTaxi運營中心體系，形成了完善的規(guī)?；\營網(wǎng)絡。（AutoX）

通用與Red Hat達成車載操作系統(tǒng)合作

5月10日，通用汽車和紅帽公司（Red Hat）宣布達成合作，兩家公司希望圍繞紅帽車載操作系統(tǒng)（Red Hat In Vehicle Operating System，下文簡稱RHIVOS）擴展生態(tài)系統(tǒng)，RHIVOS將為通用汽車Ultifi軟件平臺提供連續(xù)功能安全認證的Linux操作系統(tǒng)基礎。通用汽車的端到端車輛軟件平臺Ultifi將于2023年推出。紅帽將為該平臺的不同階段推出做出貢獻，使其能夠更頻繁、更無縫地通過無線方式向客戶交付軟件定義的功能、應用程序和服務。為此，該平臺將應用軟件與硬件分離，為軟件開發(fā)提供應用程序接口。創(chuàng)建更靈活的架構可在不影響基本硬件控制的情況下，釋放更多基于云的服務、更快的軟件開發(fā)和新價值的潛力。（Red Hat）