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政策法規(guī)

交通運(yùn)輸部辦公廳發(fā)布《扎實(shí)推動(dòng)“十四五”規(guī)劃交通運(yùn)輸重大工程項(xiàng)目實(shí)施的工作方案》

5月20日，交通運(yùn)輸部辦公廳發(fā)布《扎實(shí)推動(dòng)“十四五”規(guī)劃交通運(yùn)輸重大工程項(xiàng)目實(shí)施的工作方案》（簡稱《工作方案》）。

《工作方案》關(guān)于新基建的相關(guān)項(xiàng)目內(nèi)容有：交通運(yùn)輸新基建賦能工程。深入貫徹黨中央、國務(wù)院關(guān)于數(shù)字經(jīng)濟(jì)、新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相關(guān)部署，根據(jù)數(shù)字交通規(guī)劃和交通運(yùn)輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動(dòng)方案，以推動(dòng)交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展為主題，以數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化為主線，推動(dòng)感知、傳輸、計(jì)算等設(shè)施與交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施協(xié)同高效建設(shè)，實(shí)施交通運(yùn)輸新基建賦能工程。

保障措施方面，值得注意的是，方案要求各地交通運(yùn)輸主管部門要將重大工程項(xiàng)目納入本地區(qū)重大工程項(xiàng)目建設(shè)任務(wù)清單，優(yōu)先重點(diǎn)推進(jìn)，推動(dòng)將加快建設(shè)交通強(qiáng)國“十四五”重點(diǎn)項(xiàng)目納入交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)任務(wù)，積極爭取中央預(yù)算內(nèi)資金、地方財(cái)政資金、債券資金等支持。加強(qiáng)與金融機(jī)構(gòu)對接，規(guī)范推廣政府和社會(huì)資本合作模式，積極破除社會(huì)資本參與交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的制度障礙，撬動(dòng)更多社會(huì)投資。（智慧交通）

安徽印發(fā)《安徽省實(shí)施計(jì)量發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）工作方案》

5月20日，安徽省人民政府辦公廳發(fā)布《安徽省實(shí)施計(jì)量發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）工作方案》（簡稱《工作方案》）。

《工作方案》明確開展新能源汽車電池、充電設(shè)施等計(jì)量測試技術(shù)研究和測試評(píng)價(jià)，加快國家新能源汽車儲(chǔ)供能產(chǎn)業(yè)計(jì)量測試中心和國家市場監(jiān)管技術(shù)創(chuàng)新中心（電動(dòng)汽車充換電設(shè)施）建設(shè)，圍繞燃料電池、電動(dòng)汽車在役動(dòng)力電池、“光儲(chǔ)充放”多功能綜合一體站、大功率雙向充放電系統(tǒng)等領(lǐng)域，開展關(guān)鍵計(jì)量測試技術(shù)研究和測試評(píng)價(jià)。加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車計(jì)量測試方法研究和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

《工作方案》提到，鼓勵(lì)支持其他各類計(jì)量技術(shù)機(jī)構(gòu)發(fā)展，支持其為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和行業(yè)創(chuàng)新提供多樣化的計(jì)量測試服務(wù)。促進(jìn)計(jì)量技術(shù)機(jī)構(gòu)創(chuàng)新發(fā)展，搭建產(chǎn)業(yè)計(jì)量技術(shù)基礎(chǔ)公共服務(wù)平臺(tái)，加快“國家產(chǎn)業(yè)計(jì)量公共技術(shù)服務(wù)平臺(tái)”項(xiàng)目建設(shè)，推進(jìn)國家新能源汽車及智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵零部件質(zhì)量檢驗(yàn)檢測中心建設(shè)。（安徽省人民政府）

鄭州市印發(fā)《鄭州國家新一代人工智能創(chuàng)新發(fā)展試驗(yàn)區(qū)建設(shè)實(shí)施方案》

5月19日，《鄭州國家新一代人工智能創(chuàng)新發(fā)展試驗(yàn)區(qū)建設(shè)實(shí)施方案》（簡稱《實(shí)施方案》）發(fā)布?！秾?shí)施方案》明確在智能網(wǎng)聯(lián)汽車方面提到，以引領(lǐng)汽車和交通產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型為目標(biāo)，依托自動(dòng)駕駛重點(diǎn)企業(yè)，在中原科技城、鄭州經(jīng)開區(qū)、鄭州高新區(qū)、中牟縣等重點(diǎn)區(qū)域，開展“5G智能網(wǎng)聯(lián)微公交、公交、乘用車、無人環(huán)衛(wèi)+車路協(xié)同”應(yīng)用示范，3年內(nèi)投入3000輛自動(dòng)駕駛汽車，面向全開放復(fù)雜交通流，逐步實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營。形成新鄭機(jī)場到鄭州東站、北龍湖、智慧島等重點(diǎn)片區(qū)多向連通，與地鐵無縫接駁的“主干線—支線—微循環(huán)”智能出行系統(tǒng)。

培育智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)。重點(diǎn)發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車整車產(chǎn)品和關(guān)鍵技術(shù)，形成較為完整的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈，建成全國一流的智能網(wǎng)聯(lián)汽車基地，打造2000億級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)集群。壯大智能傳感器產(chǎn)業(yè)。重點(diǎn)發(fā)展環(huán)境傳感器、智能終端傳感器和汽車傳感器，打造中國（鄭州）智能傳感谷，建成國際一流的智能傳感器產(chǎn)業(yè)基地，打造超1000億級(jí)智能傳感器產(chǎn)業(yè)集群。（新華網(wǎng)）

陽泉召開《陽泉市智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理辦法》征求意見座談會(huì)

5月18日，陽泉市大數(shù)據(jù)應(yīng)用局組織陽泉高新區(qū)、陽泉領(lǐng)航公司、新東律師事務(wù)所、國汽智聯(lián)公司召開了《陽泉市智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理辦法》征求意見線上座談會(huì)，會(huì)議由市大數(shù)據(jù)應(yīng)用局副局長尹喜平主持，市人大法制委副主任任曉輝、教科文衛(wèi)委副主任李姝君參加座談。國汽智聯(lián)方面介紹了《陽泉市智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理辦法》的編制情況，與會(huì)人員從建立聯(lián)合工作機(jī)制、多區(qū)聯(lián)合全域開放、信息記錄與監(jiān)管、信用監(jiān)管、智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展等方面提出了意見和建議，待修改完善后將再一次征求相關(guān)部門意見。

自4月8日，市人大法治委組織召開《陽泉市智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理辦法》立法部署會(huì)后，大數(shù)據(jù)應(yīng)用局高度重視，聯(lián)合陽泉高新區(qū)，組織國汽智聯(lián)公司、百度公司等成立了編寫組，下一步將按照立法工作的程序規(guī)定，積極推進(jìn)工作落實(shí)。（陽泉市大數(shù)據(jù)應(yīng)用局官方）

合肥發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步促進(jìn)新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車推廣應(yīng)用若干政策（公開征求意見稿）》

5月17日，合肥市經(jīng)濟(jì)和信息化局發(fā)布關(guān)于征求《關(guān)于進(jìn)一步促進(jìn)新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車推廣應(yīng)用若干政策（公開征求意見稿）》，支持智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展試點(diǎn)建設(shè)，加快智能網(wǎng)聯(lián)測試應(yīng)用。對新建和改擴(kuò)建的數(shù)據(jù)中心、港口和礦山無人駕駛、自動(dòng)駕駛網(wǎng)約車、自動(dòng)駕駛巴士、飛行汽車、無人機(jī)配送、無人船等智能網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用類項(xiàng)目，按固定資產(chǎn)投資額的20%給予投資主體不超過500萬元補(bǔ)貼支持；對已建成的各類智能網(wǎng)聯(lián)示范場景、數(shù)據(jù)中心等項(xiàng)目，根據(jù)應(yīng)用效果擇優(yōu)給予不超過200萬元運(yùn)營資金支持；對申請?jiān)诠_道路開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試的企業(yè)，給予車輛測試牌照申請有關(guān)檢測費(fèi)50%的補(bǔ)貼，單個(gè)企業(yè)每年最高補(bǔ)貼100萬元。（合肥市經(jīng)濟(jì)和信息化局）

湖南發(fā)布《湖南省5G應(yīng)用“揚(yáng)帆”行動(dòng)實(shí)施方案（2022-2024年）》

5月17日，湖南省工信廳和湖南省通信管理局印發(fā)《湖南省5G應(yīng)用“揚(yáng)帆”行動(dòng)實(shí)施方案(2022-2024年)》（簡稱《方案》）?！斗桨浮分赋?，湖南省要打造一批“5G+”信息消費(fèi)新模式、新業(yè)態(tài)，帶動(dòng)消費(fèi)升級(jí)。未來，將推進(jìn)新型消費(fèi)終端布局，加快基于5G的超高清顯示器、無人機(jī)(車)、移動(dòng)智能終端、智能家居、可穿戴設(shè)備等產(chǎn)品的研發(fā)。形成滿足不同應(yīng)用需求的定制化軟件、服務(wù)和解決方案。

《方案》指出，加快提升C-V2X通信模塊的車載滲透率和路側(cè)部署。加快探索商業(yè)模式和應(yīng)用場景，支持國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（長沙）測試區(qū)建設(shè)發(fā)展，推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施與5G網(wǎng)絡(luò)協(xié)同規(guī)劃建設(shè)，選擇重點(diǎn)城市典型區(qū)域、合適路段以及高速公路重點(diǎn)路段等，加快5G+車聯(lián)網(wǎng)部署，推廣C-V2X技術(shù)在園區(qū)、機(jī)場、港區(qū)、礦山等區(qū)域的創(chuàng)新應(yīng)用。（湖南省工信廳）

標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)態(tài)

中德智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)工作組2022年第一次會(huì)議召開

5月20日，汽標(biāo)委智能網(wǎng)聯(lián)汽車分標(biāo)委（SAC/TC114/SC34）和德國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（VDA）組織中德雙方汽車行業(yè)骨干單位召開“中德智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)工作組2022年第一次會(huì)議暨中德智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)合規(guī)標(biāo)準(zhǔn)化需求研究項(xiàng)目啟動(dòng)會(huì)”。來自中汽中心、VDA、一汽、東風(fēng)、長安、吉利、上汽、廣汽、江淮、華為、華晨寶馬、寶馬、戴姆勒、大眾、博世、大陸等機(jī)構(gòu)和企業(yè)的40余名專家代表參加本次會(huì)議。

會(huì)議重點(diǎn)就“中德智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)合規(guī)標(biāo)準(zhǔn)化需求”研究項(xiàng)目和智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)合規(guī)相關(guān)議題開展溝通和交流。會(huì)議一致同意啟動(dòng)“中德智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)合規(guī)標(biāo)準(zhǔn)化需求”研究項(xiàng)目，并充分討論和明確了項(xiàng)目目的、范圍、研究內(nèi)容、工作計(jì)劃和機(jī)制等，各參會(huì)專家紛紛表示該項(xiàng)目啟動(dòng)正當(dāng)時(shí)，對行業(yè)發(fā)展具有重要意義；來自VDA、長安、寶馬、博世的專家分別分享了智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)合規(guī)中歐政策法規(guī)對比分析以及企業(yè)在數(shù)據(jù)合規(guī)方面的良好實(shí)踐，與會(huì)專家就相關(guān)議題展開了廣泛交流。（汽車標(biāo)準(zhǔn)化研究所）

行業(yè)聚焦

重慶兩江新區(qū)加快形成萬億級(jí)汽車產(chǎn)業(yè)集群

5月21日，重慶兩江新區(qū)加快建設(shè)產(chǎn)業(yè)功能區(qū)、大力實(shí)施“鏈長制”工作推進(jìn)會(huì)在當(dāng)?shù)嘏e行。當(dāng)?shù)匾研纬?ldquo;總鏈長+分鏈長+專班隊(duì)伍+專家顧問”工作隊(duì)伍，全力保障項(xiàng)目實(shí)施。

兩江新區(qū)黨工委委員、管委會(huì)副主任、汽車產(chǎn)業(yè)鏈鏈長李潔透表示，智能網(wǎng)聯(lián)生態(tài)也不斷完善。德國大陸成立亞洲最大軟件研發(fā)中心。睿行科技毫米波雷達(dá)布局20多個(gè)城市。縱目科技自動(dòng)泊車系統(tǒng)已廣泛應(yīng)用。李潔在會(huì)上介紹，兩江新區(qū)將緊扣整車高端化、供應(yīng)鏈高級(jí)化、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新自主化、生態(tài)協(xié)同化四大目標(biāo)，打造具有全國影響力的智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地。到2025年，全區(qū)汽車產(chǎn)值突破4000億元，整車產(chǎn)量超過150萬輛，其中，新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)量突破60萬輛，單車價(jià)值超過18萬元。到2030年，力爭形成萬億級(jí)汽車產(chǎn)業(yè)集群。（中新網(wǎng)）

中國衛(wèi)星導(dǎo)航定位協(xié)會(huì)發(fā)布《2022中國衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書》

5月18日，中國衛(wèi)星導(dǎo)航定位協(xié)會(huì)在京發(fā)布《2022中國衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書》。

白皮書顯示，2021年我國衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)總體產(chǎn)值達(dá)到4690億元人民幣，較2020年增長16.29％。2021年國內(nèi)衛(wèi)星導(dǎo)航定位終端產(chǎn)品總銷量超5.1億臺(tái)，其中汽車導(dǎo)航后裝市場終端銷量達(dá)到477萬臺(tái)，汽車導(dǎo)航前裝市場終端銷量達(dá)到681萬臺(tái)。

2021年交通部持續(xù)推進(jìn)交通運(yùn)輸行業(yè)北斗應(yīng)用，部分細(xì)分領(lǐng)域北斗應(yīng)用比例已接近100％，并已啟動(dòng)自動(dòng)駕駛、智能航運(yùn)先導(dǎo)應(yīng)用試點(diǎn)。針對“智能交通”應(yīng)用場景，國家進(jìn)一步推進(jìn)“北斗+智能網(wǎng)聯(lián)汽車”協(xié)同發(fā)展，并確定北京、上海、廣州、武漢、重慶、深圳、廈門、南京等16個(gè)城市為智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展試點(diǎn)城市。（中國衛(wèi)星定位導(dǎo)航協(xié)會(huì)）

淄博今年計(jì)劃投放智能網(wǎng)聯(lián)汽車680臺(tái)

5月18日，淄博市智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展工作專班辦公室下發(fā)《關(guān)于印發(fā)淄博市2022年智能網(wǎng)聯(lián)汽車場景建設(shè)任務(wù)的通知》（簡稱“通知”）?！锻ㄖ访鞔_，2022年淄博市投放環(huán)衛(wèi)保潔、安防巡檢、移動(dòng)零售、物流配送、觀光接駁、公共交通、危險(xiǎn)品運(yùn)輸、礦山開采等8類智能網(wǎng)聯(lián)車輛680臺(tái)。

從投放場景看，環(huán)衛(wèi)保潔方向部署325臺(tái)，安防巡檢（含無人消殺）方向60臺(tái)，移動(dòng)零售方向部署85臺(tái)，物流配送方向部署35臺(tái)，觀光接駁方向部署62臺(tái)，公共交通方向部署10臺(tái)，危險(xiǎn)品運(yùn)輸方向部署100臺(tái)，礦山開采方向部署3臺(tái)。從投放區(qū)縣看， 張店區(qū)部署272臺(tái)，臨淄區(qū)部署325臺(tái)，高新區(qū)部署80臺(tái)，淄川區(qū)部署3臺(tái)。（淄博市智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展工作專班辦公室）

武漢經(jīng)開區(qū)無人駕駛巴士“春筍號(hào)”改造升級(jí)后投入應(yīng)用

5月16日，國內(nèi)首個(gè)24小時(shí)服務(wù)的車路協(xié)同無人駕駛接駁巴士東風(fēng)悅享Sharing-VAN“春筍號(hào)”迎來改造升級(jí)版，Sharing-BUS已在今年五一期間正式投放上路。

無論是行駛穩(wěn)定性還是安全性，“春筍號(hào)”都不遜于傳統(tǒng)電動(dòng)巴士，目前BUS的試運(yùn)營設(shè)定時(shí)速為20km/h，后續(xù)將提速至30km/h。在無人駕駛的情況下，車輛會(huì)根據(jù)道路情況進(jìn)行變速，今后還會(huì)進(jìn)一步提升行駛速度。一旦出現(xiàn)行人和障礙物，“春筍號(hào)”就會(huì)提前20米減速，并安全繞過。有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，BUS目前在春筍1號(hào)線試運(yùn)營，本月會(huì)實(shí)現(xiàn)春筍至小軍山地鐵站的運(yùn)營，后續(xù)逐步連通小軍山、楓林、大軍山三片核心區(qū)域，最終目標(biāo)是覆蓋整個(gè)軍山新城中央生活區(qū)，為當(dāng)?shù)鼐用裉峁┍憬莸墓渤鲂蟹?wù)。（武漢經(jīng)開區(qū)）

Argo AI在美國進(jìn)行完全無人駕駛測試

5月17日，自動(dòng)駕駛初創(chuàng)企業(yè)Argo AI表示，已經(jīng)在佛羅里達(dá)州的邁阿密和得克薩斯州的奧斯汀部署了全無人駕駛汽車。這些車輛最初將用于內(nèi)部測試，隨后將被用于商用化服務(wù)，但并未透露推出商用服務(wù)的具體時(shí)間。

此前，Argo AI已經(jīng)在上述兩個(gè)城市的道路上對其自動(dòng)駕駛出租車進(jìn)行了為期數(shù)年的測試，但都配備了安全員。Argo AI允許打車、配送、物流企業(yè)將其無人駕駛汽車納入到他們的業(yè)務(wù)當(dāng)中。該公司發(fā)言人表示，打車服務(wù)提供商Lyft和沃爾瑪正在運(yùn)營試點(diǎn)項(xiàng)目，將該公司的無人駕駛汽車整合到各自的業(yè)務(wù)中。（Argo AI）

企業(yè)動(dòng)態(tài)

威馬發(fā)布公共停車場無人免學(xué)習(xí)代客泊車

5月20日，威馬汽車發(fā)布公共停車場無人免學(xué)習(xí)代客泊車（PAVP，Public Automated Valet Parking）技術(shù)，其特點(diǎn)在于“無人駕駛”、“無需學(xué)習(xí)”、“無限距離”，為用戶提供公共停車場非固定停車位無人自動(dòng)泊車的終極解決方案。

主要針對的問題：“記憶泊車功能”在公共停車場難以達(dá)到預(yù)期效果，且設(shè)定的停車位容易被社會(huì)車輛占據(jù)；在機(jī)場等超大型停車場，由于泊車路線較長，可能會(huì)超越記憶范圍，從而導(dǎo)致學(xué)習(xí)失敗。

解決方案：采用車場協(xié)同的技術(shù)路線，車端提供感知、路徑規(guī)劃能力，加盟停車場僅增加涂裝標(biāo)識(shí)，云端下發(fā)停車場高精地圖、車輛調(diào)度信息，圖端提供高精地圖信息，用戶在手機(jī)端操作。（威馬汽車）

安謀科技與地平線加強(qiáng)合作，共建智能汽車生態(tài) 

5月20日，安謀科技（中國）有限公司與地平線機(jī)器人科技有限公司宣布雙方將在高性能自動(dòng)駕駛芯片、智能汽車生態(tài)系統(tǒng)等領(lǐng)域加深合作，基于安謀科技大算力、高性能計(jì)算平臺(tái)及Arm IP技術(shù)，結(jié)合地平線領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛算法和汽車智能芯片開發(fā)能力，共同推動(dòng)智能汽車技術(shù)的發(fā)展。作為智能汽車的核心，汽車智能芯片已進(jìn)入大算力時(shí)代。面對智能駕駛對算力、算法和安全提出的產(chǎn)業(yè)共性需求，安謀科技依托于自研的大算力、高性能計(jì)算平臺(tái)，將NPU、SPU、ISP、VPU等計(jì)算單元進(jìn)行智能化融合，并結(jié)合領(lǐng)先的Arm IP技術(shù)，助力國產(chǎn)汽車芯片廠商在人工智能、圖像處理、信息安全、智能駕駛平臺(tái)建設(shè)等方面形成優(yōu)勢，為國產(chǎn)智能駕駛技術(shù)的發(fā)展提供底層支持。（安謀科技）

飛凡汽車R7將首發(fā)量產(chǎn)華為AR-HUD

5月19日，飛凡汽車曝光了更多的AR-HUD參數(shù)，該產(chǎn)品由華為供應(yīng)。參數(shù)方面，該AR-HUD具有大視角FOV為13°*5°，可在駕駛員前方7.5米處投出70寸的虛像，分辨率可達(dá)1920*730，對比度可達(dá)1200:1，亮度達(dá)12000nits。AR算法方面，該AR HUD基于IMI（慣性傳感器）+DMS（駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)）可保持畫面穩(wěn)定，實(shí)現(xiàn)人、車、路的視覺協(xié)調(diào)。在場景應(yīng)用方面，該AR HUD將接入ADAS信息，疊加至前方道路，遇到跟車距離過近、車輛壓線、提前變道、前方障礙物等情況時(shí)，都可通過可視化圖表來提醒用戶。

在AR-HUD開發(fā)歷程方面，2019年，華為成立智能汽車與解決方案BU之后，其智能座艙產(chǎn)品部門認(rèn)為AR-HUD是個(gè)方向，在了解了AR-HUD的技術(shù)原理后，他們發(fā)現(xiàn)光網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)部門的技術(shù)可以用來做AR-HUD，只用了3個(gè)月，就做出了第一代的AR-HUD。光學(xué)技術(shù)路線方面，華為使用的是ODP（Optical Display Processor）光學(xué)引擎，采用了硅基液晶投影技術(shù)LCoS（Liquid Crystal on Silicon），包含超200萬個(gè)反射像素單元。（飛凡汽車）

輕舟智航發(fā)布“雙擎”戰(zhàn)略 推出1萬元成本自動(dòng)駕駛前裝量產(chǎn)方案

5月18日，L4級(jí)自動(dòng)駕駛通用解決方案公司輕舟智航舉辦首屆QCraft Day（輕舟智航品牌日）。在活動(dòng)上，輕舟分享了其“自動(dòng)駕駛超級(jí)工廠”方法論、“雙擎”發(fā)展戰(zhàn)略，以及三大產(chǎn)品：移動(dòng)出行空間解決方案龍舟SPACE、第四代量產(chǎn)車規(guī)級(jí)自動(dòng)駕駛方案DBQ V4，以及自動(dòng)駕駛研發(fā)工具鏈輕舟矩陣。此外，輕舟還宣布了其與火山引擎、T3出行和地平線的合作。在前裝量產(chǎn)領(lǐng)域，輕舟第四代量產(chǎn)車規(guī)級(jí)自動(dòng)駕駛方案DBQ V4（Driven-by-QCraft V4）融合了輕舟全棧自研的自動(dòng)駕駛軟硬件技術(shù)，量產(chǎn)成本低至1萬元人民幣。據(jù)悉，DBQ V4支持1-5個(gè)激光雷達(dá)、0-4個(gè)盲區(qū)雷達(dá)、6個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)感知攝像頭，可實(shí)現(xiàn)360度無盲區(qū)感知。DBQ V4支持全國產(chǎn)配置，并可根據(jù)主機(jī)廠不同級(jí)別自動(dòng)駕駛量產(chǎn)需求進(jìn)行功能裁剪，提供不同版本的配置方案。各方案均采用同一套技術(shù)棧。此外，為適應(yīng)前裝量產(chǎn)，DBQ V4還通過模塊化設(shè)計(jì)確保了傳感器不侵占車頂天窗位置。（輕舟智航）

Waymo自動(dòng)駕駛出租車將擴(kuò)大至鳳凰城市中心

5月18日，谷歌旗下的自動(dòng)駕駛公司W(wǎng)aymo聯(lián)席CEO Dmitri Dolgov參加會(huì)議時(shí)表示，其位于美國鳳凰城市中心的自動(dòng)駕駛出租車車隊(duì)正在不斷擴(kuò)大，并且決定撤出其中的人類安全員。這意味著Waymo的無人駕駛出租車將在鳳凰城最繁華的道路上采用完全無人駕駛。

Waymo發(fā)言人稱，鳳凰城市中心的無人駕駛業(yè)務(wù)將在該地區(qū)的東北部開始，并逐漸擴(kuò)大到鳳凰城中心等地。Dmitri Dolgov表示，除了鳳凰城和舊金山之外，Waymo已經(jīng)在西雅圖、密歇根和紐約等城市和州進(jìn)行了測試。（Waymo）

特斯拉將在國內(nèi)通過OTA召回10萬輛汽車

5月16日，國家市場監(jiān)督管理總局網(wǎng)站發(fā)布公告稱，特斯拉（上海）有限公司向總局備案了召回計(jì)劃。自2022年5月23日起，召回生產(chǎn)日期在2021年10月19日至2022年4月26日期間的部分國產(chǎn)Model 3、Model Y，共計(jì)107293輛。召回原因?yàn)椋翰糠周囕v在準(zhǔn)備直流快速充電時(shí)或在直流快速充電期間，信息娛樂系統(tǒng)的中央處理器可能沒有充分冷卻，導(dǎo)致中央處理器運(yùn)行速度減慢及中控屏顯示遲鈍，嚴(yán)重時(shí)中央處理器可能重啟從而造成顯示屏無法顯示。上述故障發(fā)生時(shí)，倒車影像、風(fēng)擋（除霜、除霧及雨刮）功能的設(shè)置、駕駛檔位顯示和指示燈將無法正常使用。特斯拉將通過OTA為召回范圍內(nèi)的車輛升級(jí)至2022.12.3.3或后續(xù)版本軟件，升級(jí)后的車輛在準(zhǔn)備直流快速充電時(shí)或在直流快速充電期間，將會(huì)緩解中央處理器溫度的上升，以防止其運(yùn)行速度減慢或重啟的情況發(fā)生。此前5月10日，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，特斯拉正在美國召回約13萬輛汽車，召回原因和本次在中國召回的原因相同，召回方式也是通過OTA。特斯拉在美召回的車輛共計(jì)129960臺(tái)，包括2021款和2022款Model S和Model X，以及2022款Model 3和Model Y。據(jù)了解，不論是美國還是中國召回的特斯拉汽車，信息娛樂系統(tǒng)搭載的主SoC是AMD的APU。（國家市場監(jiān)督管理總局）

Uber宣布已在美國加州試點(diǎn)自動(dòng)駕駛送餐服務(wù)

近日，Uber分別與初創(chuàng)公司Motional公司和Serve Robotics公司合作，推出兩項(xiàng)自動(dòng)駕駛汽車送餐試點(diǎn)。與Serve Robotics 合作的項(xiàng)目將僅限于城市西好萊塢（West Hollywood）地區(qū)的短途路線，與Motional合作項(xiàng)目將服務(wù)加州圣莫尼卡（Santa Monica）的較長路線的Uber Eats用戶。Uber Eats 的一位發(fā)言人表示，人工操作員將在下車地點(diǎn)附近進(jìn)行控制，“以確保為客戶提供方便和無縫的體驗(yàn)”。

Motional是現(xiàn)代與安波福成立的合資企業(yè)。Serve Robotics 是一家從 Uber 分拆出來的公司，生產(chǎn)可以在人行道上導(dǎo)航送貨的機(jī)器人。（euronews.next）