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政策法規(guī)

國(guó)務(wù)院印發(fā)《廣州南沙深化面向世界的粵港澳全面合作總體方案》

6月14日，國(guó)務(wù)院印發(fā)《廣州南沙深化面向世界的粵港澳全面合作總體方案》，提出“培育發(fā)展高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)。加快建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園，推進(jìn)智能純電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)測(cè)試示范，打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈和智慧交通產(chǎn)業(yè)集群。穩(wěn)步推進(jìn)智慧城市建設(shè)。運(yùn)用下一代互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、智能傳感、衛(wèi)星、地理信息系統(tǒng)（GIS）等技術(shù)，加快南沙智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，實(shí)現(xiàn)第五代移動(dòng)通信（5G）全覆蓋，提高基礎(chǔ)設(shè)施管理和服務(wù)能力。加快建設(shè)交通信息感知設(shè)施，建立統(tǒng)一的智能化城市綜合交通管理和服務(wù)系統(tǒng)，全面提升智能化管理水平”等任務(wù)。（廣州市南沙區(qū)人民政府）

鄭州發(fā)布《關(guān)于加快新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》

6月17日，鄭州市人民政府辦公廳發(fā)布《關(guān)于加快新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》。

確定“到2025年，力爭(zhēng)全市新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)能超過(guò)100萬(wàn)輛，新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值年均增長(zhǎng)20％以上；力爭(zhēng)培育主營(yíng)業(yè)務(wù)收入10億元以上新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)企業(yè)20家以上、50億元以上新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)企業(yè)2~3家，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)創(chuàng)新和推廣應(yīng)用體系基本構(gòu)建”等目標(biāo)。

提出“推進(jìn)整車(chē)企業(yè)產(chǎn)品智能化升級(jí)，開(kāi)展智能駕駛計(jì)算平臺(tái)、自動(dòng)駕駛云服務(wù)、智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)軟件等聯(lián)合創(chuàng)新，打造智能網(wǎng)聯(lián)及智能駕駛系統(tǒng)解決方案。加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)車(chē)型研發(fā)和導(dǎo)入，集成應(yīng)用智能交互、自動(dòng)巡航、換道避障、車(chē)路協(xié)同等功能，開(kāi)發(fā)HA、FA級(jí)別新車(chē)型。加快車(chē)載視覺(jué)系統(tǒng)、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、多域控制器、慣性導(dǎo)航等感知器件的聯(lián)合開(kāi)發(fā)和成果轉(zhuǎn)化，加強(qiáng)車(chē)載智能計(jì)算平臺(tái)，高精度地圖等解決方案供應(yīng)商引進(jìn)培育，在環(huán)境感知智能決策、智能通信、智能網(wǎng)聯(lián)安全等關(guān)鍵領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破”等重點(diǎn)任務(wù)。

明確“加快車(chē)聯(lián)網(wǎng)建設(shè)，推進(jìn)現(xiàn)有道路基礎(chǔ)設(shè)施的適應(yīng)性改造和智能化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，積極創(chuàng)建國(guó)家級(jí)車(chē)聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)。鼓勵(lì)開(kāi)發(fā)區(qū)加快建設(shè)先導(dǎo)區(qū)，鼓勵(lì)有條件的區(qū)縣（市）開(kāi)展自動(dòng)駕駛汽車(chē)在公交、環(huán)衛(wèi)、物流、出租等領(lǐng)域示范應(yīng)用，支持工礦企業(yè)、機(jī)場(chǎng)港口、物流中心等封閉場(chǎng)所開(kāi)展無(wú)人駕駛新能源汽車(chē)示范應(yīng)用工程。鼓勵(lì)探索建立新商業(yè)模式，對(duì)示范運(yùn)營(yíng)車(chē)輛、試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)車(chē)輛前期進(jìn)行運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼，支持運(yùn)營(yíng)車(chē)輛主管單位按運(yùn)營(yíng)里程制定具體補(bǔ)貼政策”等支持政策。（大河財(cái)立方）

成都發(fā)布《成都市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試與示范應(yīng)用管理規(guī)范實(shí)施細(xì)則（試行）》

6月18日，成都市經(jīng)信局、市公安局、市交通運(yùn)輸局聯(lián)合印發(fā)《成都市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試與示范應(yīng)用管理規(guī)范實(shí)施細(xì)則（試行）》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《實(shí)施細(xì)則》）。

為了有效控制智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)潛在風(fēng)險(xiǎn)，保障道路交通安全，同時(shí)優(yōu)化汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展環(huán)境，促進(jìn)成都市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，制定了《實(shí)施細(xì)則》，明確了智能網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)駕駛汽車(chē)在成都市開(kāi)展道路測(cè)試與示范應(yīng)用的相關(guān)事項(xiàng)，共九章三十七項(xiàng)內(nèi)容。

本次《實(shí)施細(xì)則》，于2021年9月征集意見(jiàn)，相比于2020年發(fā)布的版本，增加了載人載物、高速測(cè)試、專(zhuān)用作業(yè)車(chē)的相關(guān)規(guī)定。未涉及無(wú)人化測(cè)試、商業(yè)化試運(yùn)營(yíng)等內(nèi)容。（成都經(jīng)信局）

標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)態(tài)

公開(kāi)征求《汽車(chē)軟件升級(jí)通用技術(shù)要求》等九項(xiàng)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的意見(jiàn)

6月17日，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司組織全國(guó)汽標(biāo)委開(kāi)展《汽車(chē)軟件升級(jí)通用技術(shù)要求》《汽車(chē)防盜裝置》《機(jī)動(dòng)車(chē)乘員用安全帶和約束系統(tǒng)》等九項(xiàng)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的修訂，已形成征求意見(jiàn)稿，并向社會(huì)公開(kāi)征求意見(jiàn)。

《汽車(chē)軟件升級(jí)通用技術(shù)要求》規(guī)定了汽車(chē)軟件升級(jí)的管理體系要求、車(chē)輛要求、試驗(yàn)方法、車(chē)輛型式的變更和擴(kuò)展、說(shuō)明書(shū)。其中明確，每次軟件升級(jí)信息應(yīng)至少保存至車(chē)型停產(chǎn)后10年。若在線升級(jí)是在車(chē)輛行駛過(guò)程中進(jìn)行，車(chē)輛制造商應(yīng)證明其采用了過(guò)程和程序以確保該在線升級(jí)不會(huì)影響車(chē)輛安全。當(dāng)在線升級(jí)需要特定的技能或復(fù)雜操作時(shí)，車(chē)輛制造商應(yīng)證明其采用了過(guò)程和程序以確保只有在專(zhuān)業(yè)人員在場(chǎng)或執(zhí)行該操作的情況下才能進(jìn)行在線升級(jí)。（工業(yè)和信息化部）

行業(yè)聚焦

工信部明確將出臺(tái)自動(dòng)駕駛、信息安全等標(biāo)準(zhǔn)，并適時(shí)開(kāi)展準(zhǔn)入試點(diǎn)

6月14日，中共中央宣傳部舉行“中國(guó)這十年”系列主題新聞發(fā)布會(huì)，會(huì)上工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌介紹了一家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)測(cè)試示范區(qū)的數(shù)據(jù)：2021年這個(gè)示范區(qū)自動(dòng)駕駛模式下，真實(shí)道路測(cè)試的總里程約308萬(wàn)公里，可統(tǒng)計(jì)的事故有21起，平均每14.7萬(wàn)公里發(fā)生一次。

辛國(guó)斌副部長(zhǎng)表示，這個(gè)數(shù)據(jù)在國(guó)際上也是處于先進(jìn)水平的。下一步，工信部將繼續(xù)統(tǒng)籌發(fā)展和安全，堅(jiān)持公共安全底線，在管理政策、技術(shù)創(chuàng)新、標(biāo)準(zhǔn)體系、測(cè)試示范等方面協(xié)同發(fā)力，出臺(tái)自動(dòng)駕駛的功能要求、信息安全等重要標(biāo)準(zhǔn)，并適時(shí)開(kāi)展準(zhǔn)入試點(diǎn)，來(lái)推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展能夠行穩(wěn)致遠(yuǎn)。（央視網(wǎng)）

甘肅發(fā)布首條自動(dòng)駕駛測(cè)試道路及首批自動(dòng)駕駛路測(cè)牌照

6月17日，甘肅省交通運(yùn)輸廳、省工信廳和省公安廳聯(lián)合舉行發(fā)布會(huì)，發(fā)布了甘肅省首條自動(dòng)駕駛測(cè)試道路和首張自動(dòng)駕駛路測(cè)牌照，標(biāo)志著甘肅省智慧交通建設(shè)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展邁上了新臺(tái)階。

甘肅省首條自動(dòng)駕駛測(cè)試道路，位于蘭州新區(qū)黃河大道和中快速路，全長(zhǎng)13公里。測(cè)試路段布置了邊緣計(jì)算、毫米波雷達(dá)、通信單元等多種智能路測(cè)設(shè)備，全區(qū)域?qū)崿F(xiàn)高精定位和高精地圖覆蓋，測(cè)試場(chǎng)景滿足5級(jí)駕駛自動(dòng)化對(duì)道路智能化層要素的所有要求，可進(jìn)行《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)自動(dòng)駕駛功能測(cè)試規(guī)程（試行）》所列測(cè)試項(xiàng)目。

此外，發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)省級(jí)聯(lián)席工作小組還向宇通客車(chē)和蘑菇車(chē)聯(lián)頒發(fā)了智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)一般道路測(cè)試通知書(shū)，省公安廳交通管理局為宇通自動(dòng)駕駛巴士“小宇2.0”和蘑菇車(chē)聯(lián)Robotaxi-E70頒發(fā)了自動(dòng)駕駛道路測(cè)試牌照。（甘肅交通運(yùn)輸廳）

福特車(chē)路協(xié)同系統(tǒng)落地西安

6月15日，繼無(wú)錫、長(zhǎng)沙、廣州之后，福特汽車(chē)宣布其車(chē)路協(xié)同系統(tǒng)落地西安，攜手四維圖新幫助車(chē)主解決“等燈”難題。

作為“一帶一路”重要支點(diǎn)城市，西安具有承東啟西、連接南北的重要戰(zhàn)略地位，城市汽車(chē)保有量突破400萬(wàn)，位居全國(guó)第七，城市交通壓力較大。在道路交通的數(shù)字化建設(shè)方面，西安一直走在國(guó)內(nèi)領(lǐng)先行列，截止2021年7月西安累計(jì)完成主城區(qū)1341處路口信號(hào)燈智能化改造。通過(guò)車(chē)路協(xié)同提升西安的交通效率和安全，是福特將車(chē)路協(xié)同系統(tǒng)落地西安的愿景。

此次福特車(chē)路協(xié)同系統(tǒng)在落地西安，首批開(kāi)通了西安未央?yún)^(qū)和雁塔區(qū)的近100個(gè)路口。未來(lái)，將在西安實(shí)現(xiàn)更多路口覆蓋。福特車(chē)主無(wú)需增加任何硬件，就能夠通過(guò)OTA升級(jí)接入當(dāng)?shù)氐闹腔劢煌w系，體驗(yàn)到車(chē)路協(xié)同帶來(lái)的暢行體驗(yàn)。（網(wǎng)易）

企業(yè)動(dòng)態(tài)

元戎啟行攜手德邦啟動(dòng)L4自動(dòng)駕駛輕卡商業(yè)化項(xiàng)目

6月18日，元戎啟行與德邦快遞達(dá)成合作協(xié)議，元戎啟行的自動(dòng)駕駛輕卡將為德邦快遞提供為期一年的常態(tài)化貨運(yùn)中轉(zhuǎn)服務(wù)，這是國(guó)內(nèi)首個(gè)成功落地的L4級(jí)自動(dòng)駕駛輕卡商業(yè)化項(xiàng)目。

元戎啟行自動(dòng)駕駛輕卡的工作時(shí)間是晚8點(diǎn)-早6點(diǎn)，為德邦快遞在深圳福田區(qū)與龍華區(qū)的1個(gè)物流倉(cāng)與3間門(mén)店中轉(zhuǎn)物流。車(chē)輛行駛時(shí)，會(huì)經(jīng)過(guò)北環(huán)大道、香蜜湖路等多個(gè)擁堵路段，時(shí)效達(dá)成率為100%。（DONEWS）

第三代榮威RX5搭載地平線周視感知NOA方案

6月11日，全新第三代榮威RX5開(kāi)啟盲訂。該車(chē)搭載“視覺(jué)司南智駕”系統(tǒng)，基于三顆地平線征程®3芯片組成的AI算力平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了導(dǎo)航輔助駕駛（NGP）功能，成為業(yè)界首款搭載智能導(dǎo)航輔助駕駛技術(shù)的燃油車(chē)型。這也意味著地平線和上汽乘用車(chē)在2021年達(dá)成戰(zhàn)略合作后，迎來(lái)了首款合作車(chē)型的量產(chǎn)落地。

大有時(shí)空獲互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)

國(guó)汽大有時(shí)空科技（安慶）有限公司已順利通過(guò)相關(guān)部門(mén)考核審批，獲得安徽省自然資源廳頒發(fā)的《互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)》證書(shū)，正式取得國(guó)家地理位置信息服務(wù)經(jīng)營(yíng)牌照，為位置業(yè)務(wù)規(guī)?；l(fā)展提供了法規(guī)依據(jù)。

此前，公司已取得大地測(cè)量、地理信息系統(tǒng)工程、導(dǎo)航電子地圖制作、互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)等四項(xiàng)乙級(jí)測(cè)繪資質(zhì)。此次獲得甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)，將助力大有時(shí)空繼續(xù)以高精度定位技術(shù)為核心，布局高精時(shí)空服務(wù)體系，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)和智能物聯(lián)終端提供全域全場(chǎng)景的高精度時(shí)空信息服務(wù)。（國(guó)汽大有時(shí)空）

海外動(dòng)態(tài)

歐洲6G-IA下設(shè)工作組發(fā)布白皮書(shū)《從5G到6G愿景-互聯(lián)和自動(dòng)移動(dòng)（CAM）視角》

歐洲6G-IA下設(shè)“5G for CAM WG”工作組發(fā)布白皮書(shū)《從5G到6G愿景-互聯(lián)和自動(dòng)移動(dòng)（CAM）視角》（From 5G to 6G Vision-A CAM perspective）。

白皮書(shū)回顧了在關(guān)鍵 5G PPP 項(xiàng)目執(zhí)行過(guò)程中汲取的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，介紹了正在考慮用于 6G并有可能對(duì)CAM產(chǎn)生非常積極影響的即將出現(xiàn)的新技術(shù)，包括聯(lián)合通信與感知、非地面網(wǎng)絡(luò)（NTN）、AI邊緣計(jì)算基礎(chǔ)設(shè)施、智能可重構(gòu)表面（IRS）、量子技術(shù)等。（6GIA）

美國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)公布首份輔助駕駛事故報(bào)告，特斯拉占近七成

6月15日，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）發(fā)布的一份報(bào)告顯示，去年7月至今年5月，特斯拉等12家車(chē)企共報(bào)告了近400起涉及L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的碰撞事故。其中，特斯拉共報(bào)告了273起涉及先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)的撞車(chē)事故，占據(jù)近70%。

NHTSA強(qiáng)調(diào)，這些原始數(shù)據(jù)缺乏合適的背景，只可用作快速識(shí)別潛在缺陷趨勢(shì)，以及用于確定駕駛輔助系統(tǒng)是否真的可以提高車(chē)輛的安全性。由于一系列的限制，比如每家車(chē)企的車(chē)輛數(shù)量、里程等，不應(yīng)使用這些數(shù)據(jù)來(lái)對(duì)任何車(chē)企的技術(shù)安全性下結(jié)論。（澎湃新聞）