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— 新聞中心

政策法規(guī)

交通部印發(fā)《自動(dòng)駕駛汽車運(yùn)輸安全服務(wù)指南（試行）》（征求意見(jiàn)稿）

8月8日，交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司發(fā)布《自動(dòng)駕駛汽車運(yùn)輸安全服務(wù)指南（試行）》（征求意見(jiàn)稿），意見(jiàn)稿提出，鼓勵(lì)在條件相對(duì)可控的場(chǎng)景使用自動(dòng)駕駛汽車從事出租汽車客運(yùn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。意見(jiàn)稿對(duì)自動(dòng)駕駛汽車的范圍明確為具備執(zhí)行全部動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)能力的汽車，包括有條件自動(dòng)駕駛汽車、高度自動(dòng)駕駛汽車和完全自動(dòng)駕駛汽車。此次意見(jiàn)稿是國(guó)家部委首次對(duì)自動(dòng)駕駛商業(yè)化擬定明確指導(dǎo)文件，旨在適應(yīng)自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)，鼓勵(lì)和規(guī)范自動(dòng)駕駛汽車在運(yùn)輸服務(wù)領(lǐng)域應(yīng)用，亦對(duì)更多地方推出自動(dòng)駕駛相關(guān)立法提供了明確依據(jù)。意見(jiàn)稿提出，在保障運(yùn)輸安全的前提下，鼓勵(lì)在封閉式快速公交系統(tǒng)等場(chǎng)景使用自動(dòng)駕駛汽車從事城市公共汽（電）車客運(yùn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，在交通狀況簡(jiǎn)單、條件相對(duì)可控的場(chǎng)景使用自動(dòng)駕駛汽車從事出租汽車客運(yùn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，在點(diǎn)對(duì)點(diǎn)干線公路運(yùn)輸、具有相對(duì)封閉道路等場(chǎng)景使用自動(dòng)駕駛汽車從事道路普通貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。審慎使用自動(dòng)駕駛汽車從事道路旅客運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。禁止使用自動(dòng)駕駛汽車從事危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。（央廣網(wǎng)）

市場(chǎng)監(jiān)管總局發(fā)布《“十四五”認(rèn)證認(rèn)可檢驗(yàn)檢測(cè)發(fā)展規(guī)劃》

2022年7月29日，市場(chǎng)監(jiān)管總局印發(fā)《“十四五”認(rèn)證認(rèn)可檢驗(yàn)檢測(cè)發(fā)展規(guī)劃》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》），落實(shí)《中華人民共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》和《“十四五”市場(chǎng)監(jiān)管現(xiàn)代化規(guī)劃》的相關(guān)部署要求，就“十四五”時(shí)期認(rèn)證認(rèn)可檢驗(yàn)檢測(cè)行業(yè)發(fā)展作出統(tǒng)籌安排。

《規(guī)劃》明確了“十四五”時(shí)期認(rèn)證認(rèn)可檢驗(yàn)檢測(cè)發(fā)展的總體要求、發(fā)展目標(biāo)、發(fā)展任務(wù)和保障措施。按照“堅(jiān)持黨的領(lǐng)導(dǎo)、堅(jiān)持系統(tǒng)觀念、堅(jiān)持市場(chǎng)主導(dǎo)、堅(jiān)持統(tǒng)籌兼顧、堅(jiān)持多元共治”的基本原則，加快構(gòu)建統(tǒng)一管理、共同實(shí)施、權(quán)威公信、通用互認(rèn)的認(rèn)證認(rèn)可檢驗(yàn)檢測(cè)體系，努力實(shí)現(xiàn)“市場(chǎng)化改革取得新進(jìn)展、國(guó)際化發(fā)展實(shí)現(xiàn)新突破、專業(yè)化提升達(dá)到新水平、集約化整合形成新格局、規(guī)范化發(fā)展呈現(xiàn)新面貌”等發(fā)展目標(biāo)。在推進(jìn)市場(chǎng)化改革方面，深化強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證、認(rèn)證機(jī)構(gòu)資質(zhì)審批、檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)資質(zhì)認(rèn)定等領(lǐng)域改革，有效激發(fā)市場(chǎng)活力；在推進(jìn)國(guó)際化發(fā)展方面，全面提升我國(guó)認(rèn)證認(rèn)可制度的國(guó)際互認(rèn)度，合格評(píng)定機(jī)構(gòu)的國(guó)際化業(yè)務(wù)水平，形成一批具有國(guó)際影響力的制度品牌和機(jī)構(gòu)品牌；在推進(jìn)專業(yè)化提升方面，全面提升認(rèn)證認(rèn)可檢驗(yàn)檢測(cè)服務(wù)供給能力，關(guān)鍵領(lǐng)域認(rèn)證認(rèn)可檢驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)實(shí)現(xiàn)安全可控；在推進(jìn)集約化整合方面，檢驗(yàn)檢測(cè)認(rèn)證行業(yè)“小散弱”現(xiàn)象得到明顯改觀，結(jié)構(gòu)布局更加合理；在推進(jìn)規(guī)范化發(fā)展方面，完善以法律規(guī)范為準(zhǔn)繩、以行政監(jiān)管為主導(dǎo)、以認(rèn)可評(píng)價(jià)為約束、以行業(yè)自律為基礎(chǔ)、以社會(huì)監(jiān)督為制約的監(jiān)管體系，認(rèn)證認(rèn)可檢驗(yàn)檢測(cè)行業(yè)的社會(huì)公信力明顯提升。

為統(tǒng)籌推進(jìn)“十四五”時(shí)期認(rèn)證認(rèn)可檢驗(yàn)檢測(cè)行業(yè)發(fā)展，《規(guī)劃》從全方位服務(wù)高質(zhì)量發(fā)展、加快實(shí)現(xiàn)行業(yè)做強(qiáng)做優(yōu)、大力提升行業(yè)治理能力、切實(shí)提高國(guó)際合作水平、著力夯實(shí)基礎(chǔ)支撐體系等方面部署了5大發(fā)展任務(wù)，并設(shè)置了重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)質(zhì)量認(rèn)證提升、質(zhì)量認(rèn)證行業(yè)能力提升、檢驗(yàn)檢測(cè)助推產(chǎn)業(yè)升級(jí)、認(rèn)證認(rèn)可檢驗(yàn)檢測(cè)行業(yè)監(jiān)管體系建設(shè)以及“合格評(píng)定，暢通世界”5個(gè)專項(xiàng)行動(dòng)。同時(shí)，從加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)、完善投入保障、強(qiáng)化宣傳引導(dǎo)、嚴(yán)格實(shí)施評(píng)估等方面制定保障措施，健全規(guī)范實(shí)施機(jī)制。（中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)信息服務(wù)網(wǎng)）

標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)態(tài)

國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)關(guān)于下達(dá)2022年第二次推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)外文版計(jì)劃的通知

2022年7月19日，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)下達(dá)2022年第二批推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃和推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)外文版計(jì)劃。本批推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃共計(jì)478項(xiàng)，推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)外文版計(jì)劃共計(jì)102項(xiàng)。

其中，推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃包括全國(guó)信息安全標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口的《信息安全技術(shù) 網(wǎng)絡(luò)安全信息報(bào)送指南》《信息安全技術(shù) 應(yīng)用商店的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用程序（App）個(gè)人信息處理規(guī)范性審核與管理指南》《信息安全技術(shù) 網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)分類分級(jí)要求》，全國(guó)信息技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口的《信息技術(shù) 大數(shù)據(jù) 大數(shù)據(jù)服務(wù)能力評(píng)估 第1部分：評(píng)估模型》《信息技術(shù) 云計(jì)算 參考架構(gòu)》《信息安全技術(shù) 移動(dòng)智能終端的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用程序（App）個(gè)人信息處理活動(dòng)管理指南》等。

行業(yè)聚焦

全球首個(gè)純路端感知車路協(xié)同自動(dòng)駕駛系統(tǒng)蘇州上線

8月10日，由中智行、天翼交通和先導(dǎo)產(chǎn)投共同打造的“輕車·熟路”車路協(xié)同自動(dòng)駕駛系統(tǒng)上線。這是全球首次在城市級(jí)公開(kāi)道路上，以輕量化自動(dòng)駕駛車和高級(jí)別全息智能道路，實(shí)現(xiàn)公開(kāi)道路上長(zhǎng)距離、長(zhǎng)時(shí)間L4級(jí)別自動(dòng)駕駛，將助力高級(jí)別自動(dòng)駕駛降本增效，更快實(shí)現(xiàn)規(guī)?；?yàn)證與落地。

“輕車·熟路”車路協(xié)同自動(dòng)駕駛系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)駕駛車輛在智能硬件配置“輕量化”，即僅需具備L2級(jí)別的車端傳感器配置，無(wú)需安裝復(fù)雜和高成本的激光雷達(dá)等傳感器陣列和大算力處理器芯片，從而減輕單車“負(fù)擔(dān)”，實(shí)現(xiàn)硬件配置大幅降低，車輛交付周期明顯縮短，量產(chǎn)難度顯著下降。

“熟路”讓原本實(shí)現(xiàn)L4級(jí)別自動(dòng)駕駛所需的單車多維感知，變?yōu)橛陕范藗鞲衅鞣謸?dān)。路側(cè)布設(shè)的半固態(tài)激光雷達(dá)、高清攝像頭、路側(cè)通訊模及邊緣計(jì)算MEC等多種設(shè)備，將為車輛提供海量低時(shí)延、強(qiáng)實(shí)時(shí)、高可靠的感知數(shù)據(jù)，并統(tǒng)籌更宏觀的信息，幫助車輛智慧決策。

車輛如何充分利用路端的能力、道路如何真正賦能車輛？“輕車·熟路”系統(tǒng)基于車路協(xié)同自動(dòng)駕駛的需要，解決了“聰明的車”與“智慧的路”真正結(jié)合的問(wèn)題，讓車路協(xié)同自動(dòng)駕駛從理論走向?qū)嵺`，從試驗(yàn)場(chǎng)走向城市公開(kāi)道路規(guī)?；?，打造智能網(wǎng)聯(lián)的“蘇州模式”。目前，該系統(tǒng)已在蘇州高鐵新城蘇州北站附近的復(fù)雜、公開(kāi)區(qū)域完成近10公里全息道路覆蓋。“輕車·熟路”系統(tǒng)的上線，標(biāo)志著蘇州高鐵新城公開(kāi)城市道路具備了5G網(wǎng)聯(lián)式L4自動(dòng)駕駛的能力，將助力高鐵新城乃至全國(guó)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展的新階段。（蘇州新聞網(wǎng)）

天津上半年車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值增速達(dá)14.4%

天津市今年以來(lái)堅(jiān)持鏈上抓服務(wù)、抓創(chuàng)新、抓人才，上半年車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值增速為14.4%，增加值增速為14.8%。作為國(guó)家第二個(gè)國(guó)家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)，天津（西青）加快推進(jìn)體制機(jī)制創(chuàng)新、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、規(guī)模示范應(yīng)用、運(yùn)營(yíng)模式探索等，為全國(guó)車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展積累了經(jīng)驗(yàn)。

以天津市汽車及新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈聚集區(qū)西青區(qū)為例，目前匯聚了大批產(chǎn)業(yè)鏈先導(dǎo)龍頭企業(yè)。在汽車及新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上，西青區(qū)近年來(lái)不斷引進(jìn)大項(xiàng)目新項(xiàng)目，目前在建重點(diǎn)項(xiàng)目23個(gè)，計(jì)劃總投資34.5億元。在車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈上，西青區(qū)聯(lián)手高校、科研院所及轄區(qū)企業(yè)一起，探索合作共建集科普、展示、培訓(xùn)、實(shí)訓(xùn)等為一體的產(chǎn)業(yè)鏈科普基地、人才培養(yǎng)基地，培養(yǎng)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展急需的專業(yè)化、技能型人才，積極促進(jìn)人才鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、項(xiàng)目鏈、技術(shù)鏈、資本鏈“五鏈”深度融合，推動(dòng)先導(dǎo)區(qū)順利建設(shè)，取得標(biāo)志性成果。（中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)）

安徽擬設(shè)立新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)主題基金，總規(guī)模180 億元

8月10日，安徽省政府新聞辦舉行發(fā)布會(huì)。安徽省發(fā)展改革委副主任徐志表示，新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展離不開(kāi)資本市場(chǎng)的助力。“十三五”期間，安徽省在“三重一創(chuàng)”基金體系下設(shè)立了新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金，但投資期已近結(jié)束，規(guī)模體量也遠(yuǎn)不能滿足新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車蓬勃發(fā)展的需求。

為此，省委、省政府考慮在省新興產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)基金體系下，新設(shè)立新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)主題基金。將采取母子基金架構(gòu)模式，初步考慮安排新興產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)基金 40 億元作為母基金，主要以參股形式支持市縣和市場(chǎng)主體設(shè)立相關(guān)領(lǐng)域子基金，母子基金總規(guī)模不低于 180 億元，聚焦新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)培育和“雙招雙引”。

日前，安徽省出臺(tái)《支持新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)提質(zhì)擴(kuò)量增效若干政策》提出，組建運(yùn)營(yíng)省新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)主題母基金，主要以參股方式吸引社會(huì)資本在安徽省設(shè)立專項(xiàng)子基金或特殊目的基金，重點(diǎn)支持新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)骨干企業(yè)發(fā)展和“雙招雙引”重大項(xiàng)目建設(shè)。（IT之家）

企業(yè)動(dòng)態(tài)

百度Apollo在重慶、武漢開(kāi)展自動(dòng)駕駛?cè)珶o(wú)人商業(yè)化運(yùn)營(yíng)

8月8日，百度Apollo宣布，重慶、武漢兩地政府部門向百度發(fā)放無(wú)人化示范運(yùn)營(yíng)資格，允許車內(nèi)無(wú)安全員的自動(dòng)駕駛車輛在社會(huì)道路上開(kāi)展商業(yè)化服務(wù)。獲得運(yùn)營(yíng)資格后，百度“蘿卜快跑”將在重慶、武漢正式開(kāi)啟車內(nèi)無(wú)安全員的自動(dòng)駕駛付費(fèi)出行服務(wù)。作為中國(guó)最早布局自動(dòng)駕駛的企業(yè)，目前百度自動(dòng)駕駛測(cè)試總里程超過(guò)3200萬(wàn)公里，百度Apollo旗下“蘿卜快跑”已在北京、上海、廣州、深圳等城市開(kāi)展自動(dòng)駕駛出行服務(wù)。（智聯(lián)會(huì)）

大疆與上汽通用五菱推出“靈犀智駕系統(tǒng)”

8月10日，上汽通用五菱宣布，與大疆車載深度合作的階段性成果“靈犀智駕系統(tǒng)”正式發(fā)布。“靈犀智駕系統(tǒng)”聚焦城市出行高頻場(chǎng)景，分別從泊車場(chǎng)景和行車場(chǎng)景打造功能：

1. 泊車場(chǎng)景方面，實(shí)現(xiàn)了多狀態(tài)車位識(shí)別、車位障礙物智能識(shí)別、360°無(wú)死角泊車、車內(nèi)外隨心泊車、全方位智能出庫(kù)等功能。
2. 行車場(chǎng)景方面，實(shí)現(xiàn)了任意類別障礙物識(shí)別與應(yīng)對(duì)、近距離加塞應(yīng)對(duì)、車道線混亂&車道線數(shù)量變化的匯入應(yīng)對(duì)、撥桿變道、彎道智能調(diào)速等功能。

大疆介紹稱，“靈犀智駕系統(tǒng)”已在全閉環(huán)虛擬仿真測(cè)試平臺(tái)通過(guò)2萬(wàn)種用戶使用場(chǎng)景測(cè)試驗(yàn)證。實(shí)車測(cè)試方面，已累計(jì)完成覆蓋全國(guó)20個(gè)省份、100+個(gè)城市的超1000萬(wàn)公里、超100萬(wàn)次智能功能測(cè)試驗(yàn)證。車型方面，“靈犀智駕系統(tǒng)”已落地于2023款KiWi EV。（大疆車載）

德賽西威與長(zhǎng)安汽車合作打造車載中央計(jì)算機(jī)

8月11日，德賽西威與長(zhǎng)安汽車簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在域控制器領(lǐng)域深入合作，共同打造中央計(jì)算機(jī)產(chǎn)品，推進(jìn)中央計(jì)算機(jī)相關(guān)關(guān)鍵零部件的研發(fā)及產(chǎn)品量產(chǎn)落地。雙方將以中央計(jì)算機(jī)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)及能力建設(shè)、智能駕駛前瞻技術(shù)研討及資源深度共享等為導(dǎo)向，共同組建聯(lián)合創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，促進(jìn)創(chuàng)新技術(shù)理論研究、專利布局、原型制作、測(cè)試評(píng)價(jià)及產(chǎn)品落地等。德賽西威與長(zhǎng)安汽車于2018年開(kāi)展首次合作，從智能座艙顯示終端產(chǎn)品、組合儀表等，再到現(xiàn)在的長(zhǎng)安SDA電動(dòng)化平臺(tái)域控制器，合作產(chǎn)品涉及多個(gè)品類。此前的4月29日，德賽西威發(fā)布了旗下第一代中央計(jì)算平臺(tái)產(chǎn)品“Aurora”，可以支持智能座艙、智能駕駛、網(wǎng)聯(lián)服務(wù)等跨域融合，在硬件方面支持可自由插拔“板卡”式的方案。在未來(lái)，德賽西威還會(huì)在第一代平臺(tái)的基礎(chǔ)上繼續(xù)增加用于不同功能的板卡方案，最大算力可升級(jí)至2000TOPS-8000TOPS。（德賽西威）

亮道智能與中汽研歐洲檢測(cè)公司共建激光雷達(dá)測(cè)試實(shí)驗(yàn)室

2022年8月11日，德國(guó)慕尼黑，亮道德國(guó)與中汽研歐洲檢測(cè)認(rèn)證有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱：“中汽研歐洲檢測(cè)公司”）共同宣布，雙方正式達(dá)成戰(zhàn)略合作，攜手成立德國(guó)首家激光雷達(dá)測(cè)試聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室（以下簡(jiǎn)稱：“聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室”），致力于激光雷達(dá)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范研究，提供激光雷達(dá)硬件性能與感知軟件系統(tǒng)測(cè)試，中歐市場(chǎng)準(zhǔn)入等服務(wù)，旨在加強(qiáng)中歐企業(yè)技術(shù)溝通交流，共同助力中國(guó)企業(yè)走向國(guó)際，歐洲企業(yè)在中國(guó)市場(chǎng)業(yè)務(wù)開(kāi)拓。

聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室位于德國(guó)埃爾丁市（慕尼黑周邊），占地面積近1200平米。聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室測(cè)試設(shè)備齊全，可基于中歐不同國(guó)家汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的評(píng)價(jià)方法，為激光雷達(dá)廠商提供點(diǎn)云質(zhì)量測(cè)評(píng)和硬件可靠性測(cè)評(píng)，并出具專業(yè)測(cè)評(píng)報(bào)告，讓中國(guó)企業(yè)了解歐洲標(biāo)準(zhǔn)，讓國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)傾聽(tīng)來(lái)自中國(guó)的聲音，從而加速兩地企業(yè)全球化業(yè)務(wù)的擴(kuò)張進(jìn)程。（亮道智能公眾號(hào)）

鑒智機(jī)器人推出基于地平線征程5的自動(dòng)駕駛量產(chǎn)方案

8月8日，鑒智機(jī)器人首次公布了基于地平線車規(guī)級(jí)AI芯片征程5的“L2++級(jí)”自動(dòng)駕駛量產(chǎn)方案。據(jù)悉，該方案已實(shí)現(xiàn)全棧軟件打通和實(shí)車全功能集成，并已開(kāi)放試乘體驗(yàn)。

該方案采用7V5R傳感器組合，以視覺(jué)感知為中心，并可根據(jù)車企需求兼容激光雷達(dá)，應(yīng)用場(chǎng)景已覆蓋高速公路、城市快速路等結(jié)構(gòu)化道路和部分城區(qū)路口，支持i-ACC智能自適應(yīng)巡航、ALKS自動(dòng)車道保持、PJA交通路口輔助、ILC撥桿自動(dòng)變道、ALC自動(dòng)超車換道等ADAS功能。據(jù)悉，該方案在感知方面的總體運(yùn)行效率可達(dá)30FPS，整套系統(tǒng)端到端延時(shí)小于110ms，對(duì)整體CPU占用不到50%。鑒智機(jī)器人目前已獲得多家主機(jī)廠量產(chǎn)定點(diǎn)項(xiàng)目，將于今年3、4季度陸續(xù)交付涵蓋主動(dòng)安全、高速領(lǐng)航等功能的自駕方案，并于2023年起逐步落地行車場(chǎng)景全域領(lǐng)航、行泊一體智能駕駛及點(diǎn)對(duì)點(diǎn)自動(dòng)駕駛方案。（鑒智機(jī)器人）

小米汽車首批規(guī)劃140輛自動(dòng)駕駛測(cè)試車

8月11日，雷軍表示，小米在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域首期投入33億元研發(fā)費(fèi)用，已組建超500人規(guī)模的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，同時(shí)通過(guò)全資并購(gòu)以及對(duì)上下游企業(yè)的產(chǎn)業(yè)投資等方式，推進(jìn)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的中長(zhǎng)期產(chǎn)業(yè)布局。目前，小米自動(dòng)駕駛技術(shù)已進(jìn)入測(cè)試階段，第一期規(guī)劃140輛測(cè)試車，將陸續(xù)在全國(guó)進(jìn)行測(cè)試，目標(biāo)是2024年進(jìn)入行業(yè)第一陣營(yíng)。（小米官網(wǎng)）

海外動(dòng)態(tài)

SAE ITC發(fā)布新一期關(guān)于ADS-DVs與VRU交互的AVSC最佳實(shí)踐

SAE ITC發(fā)布新一期關(guān)于ADS-DVs與VRU交互的AVSC最佳實(shí)踐。該期AVSC描述了三個(gè)簡(jiǎn)單的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)闡明涉及ADS與VRU交互的討論。以下是Edward Straub (Vice President, Land Systems at SAE ITC) 個(gè)人社交媒體發(fā)布內(nèi)容：

“我再次自豪地宣布，AVSC 的另一個(gè)最佳實(shí)踐已經(jīng)發(fā)布。這是關(guān)于ADS-DV與易受攻擊的道路使用者（VRU）的互動(dòng)。我們清楚地定義了VRU，并解釋了這種類型的道路使用者對(duì)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)帶來(lái)的一些挑戰(zhàn)。調(diào)整所有道路使用者的期望是安全部署的重要組成部分，我們認(rèn)為這份文件是朝著這個(gè)方向邁出的一大步。”（SAE ITC）